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公司動態(tai)車載空氣壓縮機文章來源：德蒙 人氣：2940 發表時間：2019-03-13
車(che)(che)載(zai)(zai)空(kong)(kong)壓(ya)(ya)(ya)(ya)機(ji)(ji)(ji)多為活塞式(shi)空(kong)(kong)壓(ya)(ya)(ya)(ya)機(ji)(ji)(ji)，體型較小。空(kong)(kong)氣(qi)壓(ya)(ya)(ya)(ya)縮(suo)機(ji)(ji)(ji)是(shi)氣(qi)源裝(zhuang)置的(de)核心，吸進去的(de)是(shi)自然空(kong)(kong)氣(qi)，出(chu)來的(de)是(shi)一定密度的(de)壓(ya)(ya)(ya)(ya)縮(suo)空(kong)(kong)氣(qi)，再送到儲氣(qi)罐內(nei)，形(xing)成高于10公斤以上(shang)壓(ya)(ya)(ya)(ya)力的(de)高壓(ya)(ya)(ya)(ya)空(kong)(kong)氣(qi)，供車(che)(che)上(shang)執行機(ji)(ji)(ji)構做功。空(kong)(kong)壓(ya)(ya)(ya)(ya)機(ji)(ji)(ji)在車(che)(che)上(shang)主(zhu)要應用(yong)有：剎車(che)(che)系(xi)統(tong)、門泵(beng)和離合(he)器分泵(beng)、空(kong)(kong)氣(qi)懸架。本篇將介紹車(che)(che)載(zai)(zai)空(kong)(kong)壓(ya)(ya)(ya)(ya)機(ji)(ji)(ji)的(de)相關事(shi)宜(yi)。
目前國內空(kong)(kong)壓(ya)機(ji)市場的小(xiao)型空(kong)(kong)壓(ya)機(ji)產品主要(yao)有(you)三種(zhong)：有(you)油(you)活塞式空(kong)(kong)壓(ya)機(ji)、無油(you)活塞式空(kong)(kong)壓(ya)機(ji)、滑片式空(kong)(kong)壓(ya)機(ji)。三種(zhong)產品各有(you)優缺點，下面我們簡單(dan)做個比較(jiao)。
三類(lei)空壓機(ji)產(chan)品在車(che)用方(fang)面(mian)上的比較(jiao)：
類(lei)型對比(bi) 無油活塞(sai)式壓(ya)縮機 有油活(huo)塞式壓縮(suo)機 滑片式壓縮機 原理 往復式空壓機，設計原理比較傳(chuan)統(tong),使用在低端市場(chang) 往復式(shi)空壓機，設計原理(li)比較傳統，使用(yong)在(zai)低端市場 通過定轉子偏心(xin)設計(ji)，工作時壓(ya)縮(suo)(suo)腔的(de)(de)體積的(de)(de)變化獲得壓(ya)縮(suo)(suo)空氣(qi)，是最新形式的(de)(de)空氣(qi)壓(ya)縮(suo)(suo)機 運動部(bu)件(jian)數(shu)量(liang) 活塞桿、活塞 活塞(sai)桿、活塞(sai) 轉(zhuan)子、滑片 運動部件壽(shou)命 缸體表面通(tong)過鍍陶瓷材料減少(shao)摩擦，是易(yi)損件，需(xu)要定期(qi)更換，隨著國家提(ti)高(gao)空壓(ya)機壓(ya)力，缸體磨(mo)損會加大，導(dao)致內泄(xie)露，泄(xie)露的高(gao)溫壓(ya)縮空氣會提(ti)高(gao)整機溫度(du)，溫度(du)上升導(dao)致軸承使用壽命降低 缸體與活(huo)塞在做往(wang)復(fu)運(yun)動時，通過(guo)潤滑油來減小(xiao)摩擦和冷(leng)卻。活(huo)塞環有磨(mo)損,要(yao)定期(qi)更換 滑片空壓機運動(dong)件(jian)(jian)定轉(zhuan)子，滑片和定子接觸面有(you)油膜，無磨(mo)損(sun)，使(shi)用(yong)(yong)壽命可(ke)達10萬小時，新能源車使(shi)用(yong)(yong)壽命8年內(nei)無需更換運動(dong)部件(jian)(jian)軸(zhou)承(cheng)是滑動(dong)軸(zhou)承(cheng)，無磨(mo)損(sun)，使(shi)用(yong)(yong)壽命內(nei)不需要更換，保(bao)養(yang) 運動部件受力 同(tong)時受軸向(xiang)力、有運動死點 同時受軸向力、有運動死點 無軸向(xiang)力，徑向(xiang)力很小可以忽略不計(ji) 噪音 整機(ji)80dB(A)以上(shang) 整(zheng)機(ji)80dB(A)以上(shang) 整機62dB(A)左右 維護及售(shou)后 要定期更換軸(zhou)承(cheng)和(he)活(huo)塞環，總有兩個缸(gang)不能維護，整機要拆下來維護，售后成本(ben)高 體積大(da),重(zhong)量重(zhong),維修保養較麻煩，同時(shi)排氣含油量大(da),要不定期(qi)加油 售后維護(hu)的項目非常少(shao)，只定期更換(huan)空壓機潤滑油(you)，空濾、油(you)分(fen)；維護(hu)費用低。 重量(liang) 30-60KG 40-80KG 30-40KG 優缺(que)點 優點：成本低
缺點：重量較重，不(bu)利(li)于安裝(zhuang)和維修(xiu)，售(shou)后成本(ben)高(gao)(gao)，噪音(yin)大，震動(dong)大，隨著新能源車的發(fa)展，整車壓力提高(gao)(gao)，活塞機理論壓力只能達到0.85MPa，很難達到新的要求
優(you)點：成本低
缺點：重(zhong)量較重(zhong)，不利(li)于(yu)安裝(zhuang)和(he)維修，售后(hou)成(cheng)本高，噪音大(da)，震動大(da)，排氣(qi)含(han)油量大(da),管路污(wu)染嚴重(zhong)
一體化設計。重(zhong)量輕，結構(gou)簡單(dan)，易于(yu)安(an)裝。維修率(lv)低(di)；最(zui)高(gao)壓(ya)力可(ke)以達到1.3MPa，可(ke)以滿足(zu)新能源(yuan)車的要求 故障率 多個缸組成，故障(zhang)點多，故障(zhang)率(lv)高 有油活塞空(kong)壓機(ji)故障率較(jiao)低 整體集成化(hua)設計，故障點少，故障率低 相對而言，針對性設計的車用滑片(pian)式空壓(ya)機產品具(ju)有高可靠性、高效(xiao)節(jie)能、抗乳化、維護費用低、質保時間長(chang)、體(ti)積小、重量輕(qing)、易(yi)檢修、噪音低等特點，之后生產的汽(qi)車使用的也比較多(duo)。
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